湖山本線
本線基本上是環狀，雙單線。原本有一處剪形道岔可供內外切換，2019 年改造後變為兩處剪形道岔，列車可以比較自由運作。
鐵橋。
匯入調車場部分。
從剪形道岔看匯入部分，可見這個剪形道岔極為重要。
另一個剪形道岔被設置在隧道內，也作為重要的供電區分。
湖山站本線為三股，左側兩股為支線。
列車駛出隧道。
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湖山本線
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本線基本上是環狀，雙單線。原本有一處剪形道岔可供內外切換，2019 年改造後變為兩處剪形道岔，列車可以比較自由運作。
鐵橋。
匯入調車場部分。
從剪形道岔看匯入部分，可見這個剪形道岔極為重要。
另一個剪形道岔被設置在隧道內，也作為重要的供電區分。
湖山站本線為三股，左側兩股為支線。
列車駛出隧道。
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